{"id":2864,"date":"2010-08-11T14:07:13","date_gmt":"2010-08-11T12:07:13","guid":{"rendered":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/?p=2864"},"modified":"2010-09-07T20:52:14","modified_gmt":"2010-09-07T18:52:14","slug":"ciarnin-quando-il-prossimo-incidente-mortale","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/ciarnin-quando-il-prossimo-incidente-mortale\/","title":{"rendered":"Ciarnin: quando il prossimo incidente mortale?"},"content":{"rendered":"

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Di seguito il testo della lettera aperta spedita all’Assessore alla Mobilit\u00e0, all’Assessore ai Lavori Pubblici e per conoscenza al\u00a0Comandante dei Vigili Urbani, sulle condizioni dell’incrocio del\u00a0Ciarnin.<\/em><\/p>\n

* * *<\/p>\n

Egregi Assessori,
\n\u00c8 passato pi\u00f9 d’un anno da quando Riccardo Principi<\/a>, in sella alla sua moto, si schiant\u00f2 contro un’auto che gli sbarr\u00f2 la strada uscendo dal sottopassaggio di Via Galilei, al Ciarnin.<\/p>\n

Quali che fossero le responsabilit\u00e0 di quel tragico incidente, una cosa \u00e8 certa: le condizioni di sicurezza di quell’incrocio erano e restano assai precarie. E se \u00e8 vero che i “se” e i “ma” servono a poco, \u00e8\u00a0difficile negare che le “condizioni al contorno” abbiano un qualche effetto sulle responsabilit\u00e0 dei singoli in un incidente stradale.<\/p>\n

Le foto parlano chiaro: quell’incrocio a raso, per com’\u00e8 stato progettato, \u00e8 pericoloso in s\u00e9. Durante la stagione estiva, poi, il pericolo aumenta a causa della fila di auto parcheggiate lungo la Statale lato mare.<\/p>\n

Per chi percorre la S.S. 16\u00a0in direzione nord, i veicoli in uscita dal sottopassaggio in procinto di impegnare l’incrocio, gi\u00e0 difficilmente visibili attraverso i parapetti\u00a0delle rampe, diventano completamente invisibili a causa della fila di auto parcheggiate.
\nDiscorso speculare per chi sbuca dal sottopassaggio sulla Statale e si appresta a svoltare verso sud: le auto parcheggiate ostruiscono la visuale, sicch\u00e9 egli dovr\u00e0 avanzare di qualche metro sulla carreggiata ben oltre la linea di stop, per vedere chi sta arrivando da sud.<\/p>\n

La soluzione definitiva sarebbe quella di chiudere il sottopassaggio e riprogettarlo eliminando gli incroci a raso.
\nNel frattempo, con un costo\u00a0irrisorio,\u00a0la visibilit\u00e0 reciproca tra i veicoli in transito sulla Statale e quelli in uscita dal sottopassaggio potrebbe essere migliorata sostituendo il parapetto e istituendo un divieto di sosta con rimozione forzata lungo la Statale, almeno negli ultimi 50 metri prima del segnale di stop.<\/p>\n

Ritenete\u00a0che simili provvedimenti abbiano una qualche utilit\u00e0? Sono allo studio altre soluzioni, che\u00a0evitino di lasciare tutto\u00a0com’\u00e8 in attesa del\u00a0prossimo incidente mortale?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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