Stavolta vi parler\u00f2 di ferrovie, orari, sovrapprezzi, biglietti e cavilli. Avete preso treni di recente? No? Peccato… ma ci sono io a dirvi cosa vi siete persi!<\/p>\n
Immaginate di voler andare da Torino a Senigallia pagando il meno possibile (23,50 euro, su treni Interregionali<\/em>): il nuovo orario 2006 vi far\u00e0 passare per Piacenza, dove dovrete cambiare treno con una coincidenza di appena 15 minuti<\/strong>. Beh, direte voi, 15 minuti sono abbastanza e da Torino a Piacenza ci sono appena 180 km, pochi per accumulare ritardi addirittura di 15 minuti… Dite? Stavolta devo smentirvi, giacch\u00e8 venerd\u00ec scorso il ritardo fu di 20 minuti<\/strong>! Si scrive coincidenza, si legge lotteria.<\/p>\n E pensare che fino a Piacenza il ritardo accumulato era “solo” di 10 minuti, fisiologici direi. Eppure, con le mura della citt\u00e0 immobili a destra, restiamo fermi altri 10 minuti alle porte della stazione. Voi penserete: vabb\u00e8, sicuramente il treno per Senigallia ha aspettato la coincidenza. Sicuramente? Macch\u00e9. Sceso finalmente a terra 20 minuti oltre il previsto, scopro che l’Interregionale per Ancona \u00e8 gi\u00e0 partito. Ovverosia, per evitare di attendere appena 5 minuti (cinque), non ha atteso la fatidica coincidenza. Addirittura sapendo che il treno da aspettare era gi\u00e0 a Piacenza, li ad un chilometro, fermo alle porte della stazione. Misteri.<\/p>\n Adesso che si fa? In casi come questi si sale sul treno successivo, ovvio; a me il destino riserva addirittura un Intercity Plus<\/em>, che mi porter\u00e0 a destinazione mezz’ora dopo il previsto. Sar\u00e0 li fra un’ora, non troppo, visto che trascorro met\u00e0 del tempo in coda alla biglietteria: la coda del vicino \u00e8 s<\/em>empre pi\u00f9 veloce<\/em>, recita il detto, ma soltanto nella stazioni dove mettono una coda per ogni sportello aperto, e quella di Piacenza \u00e8 una di queste. Qui l’efficienza pu\u00f2 attendere.<\/p>\n Al bigliettaio presento il mio tagliando logoro e usato per met\u00e0, gi\u00e0 timbrato e bucato. Espongo la situazione e mi faccio consigliare: non resta che salire sull’Intercity Plus<\/em> e pagare la differenza di prezzo<\/strong>, in totale 9,28 euro comprensivi di 2 euro per la prenotazione obbligatoria<\/strong> del posto. Epper\u00f2 io voglio arrivare a casa! Vi prego, ditemi come devo fare!! Semplice. Lo stesso impiegato allo sportello mi consiglia di salire comunque sul treno, perch\u00e9 il biglietto potr\u00e0 farmelo direttamente il controllore a bordo al prezzo di “soli” 8 euro in pi\u00f9<\/strong>. \u00c8 questo il (sovrap)prezzo<\/strong> che i profughi incolpevoli come me devono pagare. Giunto finalmente a casa mezz’ora dopo il previsto, accuso un senso di insoddisfazione che sul momento non inquadro bene. Ma siccome la notte porta consiglio, il giorno seguente accendo il computer e digito www.trenitalia.com<\/a>. Ed ecco quello che scopro leggendo l’Articolo 11<\/strong> delle Condizioni generali di trasporto<\/a> della nostra compagnia ferroviaria di bandiera:<\/p>\n Quando in seguito al ritardo di un treno viene a mancare la coincidenza con altro treno (…) le FS possono autorizzare il viaggiatore a valersi d’altro treno immediatamente successivo per cui il biglietto non sarebbe valido, senza pagamento di alcun sovrapprezzo<\/strong>. (Articolo 11, \u00a7 4)<\/p><\/blockquote>\n L’articolo 11 \u00e8 chiaro, anzi direi quasi-chiaro<\/em>: infatti il sovrapprezzo che mi hanno fatto pagare (in totale 17,28 euro) sembrerebbe ingiustificato<\/strong>, e questo perch\u00e9 in biglietteria si sono guardati bene dall’applicare il regolamento (ma dico! bisogna farsi fare il biglietto dal proprio avvocato?). Il cavillo \u00e8 in agguato, si nasconde tra le righe, la regola \u00e8 sfuggente, ma del resto neanche acchiappare un treno bello grosso, di questi tempi, \u00e8 cosa da tutti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stavolta vi parler\u00f2 di ferrovie, orari, sovrapprezzi, biglietti e cavilli. Avete preso treni di recente? No? Peccato… ma ci sono io a dirvi cosa vi siete persi!<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[400,399],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251"}],"collection":[{"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nNon faccio in tempo ad ingoiare il rospo che scopro con terrore di essere in buona compagnia, visto che il treno ha gi\u00e0 tutti i posti riservati. Il flemmatico bigliettaio si arrende: il suo computer non pu\u00f2 rilasciarmi alcun biglietto, semplicemente perch\u00e9 ad ogni biglietto deve corrispondere un posto a sedere, e di posti liberi non ve ne sono. Logico!<\/p>\n
\nDunque ecco a voi il conto finale: 7,28 euro<\/strong> di differenza tra Intercity Plus<\/em> e Interregionale<\/em> (ma non avevo scelto il treno meno costoso?!), pi\u00f9 2 euro<\/strong> per la riservazione obbligatoria del posto (quale posto? Appena salito a bordo mi tocca scavalcare almeno 10 persone accampate nel corridoio) sommati ad altri 8 euro<\/strong> di sovrapprezzo<\/strong> (dove non pot\u00e9 il computer arriv\u00f2 l’umano capotreno). Il totale arriva a 17,28 euro<\/strong>, che tradotti significano un aumento del 73%<\/strong> sul prezzo stabilito alla partenza: un vero affare! E tutto non certo per una mia volont\u00e0 o colpa. Dopo il danno del ritardo anche la beffa dell’aumento del prezzo!<\/p>\n
\nNonostante ci\u00f2 non tutto \u00e8 completamente chiaro: che vuol dire infatti la frase “le FS possono<\/em>“? Forse che l’applicazione della regola \u00e8 discrezionale, forse che in certi casi “le FS possono<\/em>” e in certi altri (quali?) le FS non possono<\/em>?<\/p>\n