{"id":1212,"date":"2008-02-29T19:53:22","date_gmt":"2008-02-29T18:53:22","guid":{"rendered":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/quando-si-puo-chiamare-ecologia\/"},"modified":"2008-03-02T19:55:36","modified_gmt":"2008-03-02T18:55:36","slug":"quando-si-puo-chiamare-ecologia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/quando-si-puo-chiamare-ecologia\/","title":{"rendered":"Quando si pu\u00f2 chiamare ecologia?"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><a href=\"http:\/\/www.virgin-atlantic.com\" title=\"Virgin Atlantic Boeing 747-400\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/scaloni.it\/popinga\/wp-content\/uploads\/2008\/02\/virgin-atlantic-747.jpg\" alt=\"Virgin Atlantic Boeing 747-400\" \/><\/a><\/p>\n<p>Parliamo di olio di cocco e di raggi solari.<br \/>\nNo, non si tratta di un nuovo ritrovato ecologico, da spalmare sulle nostre epidermidi sottoposte ai raggi del sole canicolare dell\u2019imminente stagione estiva.<br \/>\nL\u2019<strong>olio di cocco<\/strong>, unitamente a quello di <strong>Babassu<\/strong>, \u00e8 stato usato per \u201callungare\u201d (diciamo volgarmente) la miscela di carburante, per far volare un Boeing 747 da Londra ad Amsterdam.<br \/>\nLe <a href=\"http:\/\/www.dedalonews.it\/it\/index.php\/02\/2008\/effettuato-primo-volo-con-biocarburante\/\">notizie di agenzia<\/a> hanno specificato che il Boeing era privo di passeggeri e che la miscela era costituita per l\u201980 % da comune kerosene e per il restante 20 % da olii di piante esotiche tropicali.<!--more--><\/p>\n<p>Il patron della compagnia aerea, certo <strong>Richard Branson<\/strong> proprietario della Virgin Atlantic Airways, ha tenuto a sottolineare che esistono serie possibilit\u00e0 di poter incrementare il combustibile ecologico fino ad arrivare ad un 40%.<br \/>\nIl carburante, neppure a dirlo, \u00e8 s\u00ec molto pi\u00f9 ecologico e pi\u00f9 rispettoso dell\u2019ambiente ma, guarda caso, anche pi\u00f9 costoso.<br \/>\nA questo punto, mi chiedo, solo un maggiore costo economico?<\/p>\n<p>Non sono un tecnico e quindi non posso fare calcoli matematici ma sarei curioso di conoscere da chi pu\u00f2 farli:<\/p>\n<ul>\n<li>Quant\u2019\u00e8 il consumo di <strong>carburante<\/strong> (una stima, beninteso) di un aereo, per il numero degli aerei in circolazione, per il numero dei giorni che intercorrono tra una maturazione e l\u2019altra dei frutti con cui si realizzano questi carburanti ecologici?<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Quanta <strong>superficie<\/strong> verrebbe votata a queste produzioni, per rispondere a questo fabbisogno?<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Quanto <strong>disboscamento<\/strong> si opererebbe per guadagnare di pi\u00f9, in quanto questo nuovo \u201coro ecologico\u201d verrebbe pagato in maniera pi\u00f9 remunerativa?<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Quale <strong>prezzo<\/strong> dovrebbero pagare le produzioni destinate all\u2019alimentazione, a livello quantitativo e qualitativo?<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Quale impennata negativa avrebbero la <strong>carestia<\/strong> e la <strong>fame<\/strong> nei paesi gi\u00e0 in sofferenza?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ecco allora che, memore di tutti questi interrogativi, giorni fa, leggendo casualmente un articolo inerente la progettazione di un nuovo aereo, mi sono sentito di doverlo analizzare fino in fondo con la massima attenzione e, devo dire, anche con simpatia.<br \/>\nUn aereo, forse sproporzionato e non bello da vedersi, ma che se funzionasse potrebbe costituire una pietra miliare della nuova aviazione ecologica, non inquinante.<br \/>\nDel resto neppure quello dei fratelli Wright era bello come gli attuali Boeing, ma volava!<\/p>\n<p>Questo prototipo ha un\u2019apertura alare di 61 m, completamente ricoperta da 12000 celle solari al silicio distribuite in 200 mq. L\u2019energia assimilata viene immagazzinata in batterie al litio che mettono in movimento 4 motori ad elica, con una potenza di 8 cavalli ciascuno e che permettono di volare a 45 Km\/h ad un\u2019altezza massima di 12000 m (nelle ore di luce) e minima di 3000 m (nelle ore notturne).<br \/>\nQuindi nessun carburante se non i raggi solari.<\/p>\n<p>Il progettista \u00e8 <strong>Bertrand Piccard<\/strong>, un uomo che porta per tradizione il nome di una serie realizzata di imprese che Verne mise in atto solo sulla carta.<br \/>\nIl nonno di Bertrand nel 1932 conquist\u00f2 (dentro una sfera metallica) il record di altezza in pallone, arrivando a 16201 m; il padre si immerse nella fossa delle Marianne, conquistando quello delle profondit\u00e0 marine toccando gli 11490 m all\u2019interno di un batiscafo.<br \/>\nBertrand poteva far di meno? Eccolo allora compiere il giro del mondo in pallone, impresa questa che non \u00e8 riuscita al Sig. Branson, quello di cui ho parlato sopra relativamente al combustibile ecologico.<\/p>\n<p>Bertrand oggi sta lavorando in Svizzera su questo prototipo, con cui intende fare il <strong>giro del mondo, senza consumare una sola goccia di carburante<\/strong>.<br \/>\nDue casualit\u00e0, ma non so poi fino a che punto: l\u2019apertura alare di 61 m per il prototipo contro i 59,6 del Boeing, la potenza di 8 hp del prototipo, identica a quella del primo aereo costruito dai fratelli Wright.<br \/>\nPer il primo volo dovremo per\u00f2 attendere il 2011.<\/p>\n<p>Io sono convinto che ce la far\u00e0, anche perch\u00e9 il programma, il cui costo \u00e8 di 70 milioni di Euro, \u00e8 finanziato da sponsor che rispondono ai nomi di Omega, Solvay, Deutsche Bank. E questi non fanno nulla se non sono certi di avere un ritorno, se non sicuro, almeno certo.<br \/>\nIo mi unisco alla loro speranza, almeno per tre motivi: il primo perch\u00e9 cerco di vedere il bicchiere mezzo pieno (soprattutto in ecologia), il secondo perch\u00e9 a me non costa neppure un euro, terzo perch\u00e9 \u00e8 un autoaugurio a raggiungere il 2011 vista la mia carta d\u2019identit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parliamo di olio di cocco e di raggi solari. No, non si tratta di un nuovo ritrovato ecologico, da spalmare sulle nostre epidermidi sottoposte ai raggi del sole canicolare dell\u2019imminente stagione estiva. 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